Bridgestone Alenza 001
Fördelar och nackdelar
av våra specialister
Bridgestone Alenza 001 är ett premium sommardäck för SUV:ar och crossovers med fokus på grepp och komfort. Tester och användaromdömen visar starkt grepp och bra bromsning på torr och våt väg samt stabil rakriktningsstabilitet och direkt styrrespons. Många förare uppskattar körkomforten och den relativt låga ljudnivån jämfört med äldre SUV-däck. Det finns dock tydliga nackdelar: omdömen om slitaget är delade, vissa får lång livslängd medan andra rapporterar snabb förslitning, särskilt på framaxeln. Ökat däckljud och en ganska fast gång nämns också, särskilt på runflat-varianter. Däcket passar förare som vill ha ett bekvämt men ändå dynamiskt sommardäck till sin SUV och som är beredda att hålla koll på slitage och ljudnivå.
Recensioner av Bridgestone Alenza 001
Baserat på 12 recensioner
Masakra. Mazda cx60 na tych oponach jezdzi jak citroen 2cv. Opony miękkie, zachowują się jakby ciśnienie obniżył o połowę, buja na boki. Tylko do jazdy po mieście 235/55 20R M
Masakra. Mazda cx60 na tych oponach jezdzi jak citroen 2cv. Opony miękkie, zachowują się jakby ciśnienie obniżył o połowę, buja na boki. Tylko do jazdy po mieście 235/55 20R M
Marcin marcin
23 juni 2026
Mi zona habitual es muy lluviosa y precisamente el agarre en condiciones humedad no es su fuerte, el vehículo se siente flotar sobre el asfalto y el nivel de seguridad y agarre es deficiente.
Mi zona habitual es muy lluviosa y precisamente el agarre en condiciones humedad no es su fuerte, el vehículo se siente flotar sobre el asfalto y el nivel de seguridad y agarre es deficiente.
Miguel
29 april 2025
Après 27.000 kms le train avant est à remplacer. Usure prononcée des bords créant des dérives dans les virages serrés. Tenue de route et freinage sécurisants. En fin de vie (témoin d'usure pas encore atteint), le pneu se dégrade. Pire défaut : motricité médiocre au démarrage appuyé (malgré la BVA, antipatinage et dimensions des pneus), particulièrement lorsque les roues sont tournées (démarrage en intersection ou au rond point). Sur sol humide, les pneus font plusieurs tours avant d'accrocher. Conséquence : un plat sur chaque pneu avant. Je précise que ma conduite est dynamique.
Après 27.000 kms le train avant est à remplacer. Usure prononcée des bords créant des dérives dans les virages serrés. Tenue de route et freinage sécurisants. En fin de vie (témoin d'usure pas encore atteint), le pneu se dégrade. Pire défaut : motricité médiocre au démarrage appuyé (malgré la BVA, antipatinage et dimensions des pneus), particulièrement lorsque les roues sont tournées (démarrage en intersection ou au rond point). Sur sol humide, les pneus font plusieurs tours avant d'accrocher. Conséquence : un plat sur chaque pneu avant. Je précise que ma conduite est dynamique.
DNI
29 januari 2025
Top Reifen vom Premiumhersteller Bridgestone. Qualität und Handling einwandfrei.
Top Reifen vom Premiumhersteller Bridgestone. Qualität und Handling einwandfrei.
Sabine Fischer
29 december 2024
Der Reifen verursacht bei meinem Fahrzeug ein lautes, eher wummerdes, dröhnendes Fahrgeräusch ab ca. 115 km/h bis 140km/h. Wenn ich die Geschwindigkeit reduziere, dann wird er bei ca. 100km/h wieder hörbar leiser. Das Fahrzeug ist jetzt 7 Wochen alt. Der Meister der BMW Vertragswerkstatt hat das Geräusch bei einer Probefahrt ebenfalls vernommen. Ist anscheinend beim Bridgeston normal. Der Verkäufer erklärt: das sind Premiumreifen, also alles gut. Da kann man nichts machen.
Der Reifen verursacht bei meinem Fahrzeug ein lautes, eher wummerdes, dröhnendes Fahrgeräusch ab ca. 115 km/h bis 140km/h. Wenn ich die Geschwindigkeit reduziere, dann wird er bei ca. 100km/h wieder hörbar leiser. Das Fahrzeug ist jetzt 7 Wochen alt. Der Meister der BMW Vertragswerkstatt hat das Geräusch bei einer Probefahrt ebenfalls vernommen. Ist anscheinend beim Bridgeston normal. Der Verkäufer erklärt: das sind Premiumreifen, also alles gut. Da kann man nichts machen.
Franz Dantinger
24 april 2024
